Press & News

Since 2012 UnitCargo Bulgaria supports the "I CAN TOO" International Foundation established to support children with special needs.

For further information please take a look: http://www.icantoo.eu

​Wir freuen uns sehr Ihnen auch heuer wieder die Weihnachtsausgabe unseres UnitCargo Journals zu präsentieren. Wir  hoffen, es ist uns gelungen wieder  interessante Themen für Sie zusammenzustellen. 
Ein Rückblick auf ein erfolgreiches 2015, Trends  für 2016 und ein wenig Weihnachtsstimmung...
​Viel Vergnügen beim Lesen, Frohe Weihnachten und ein erfolgreiches und gesundes Neues Jahr.

We are delighted to present to you the Christmas edition of our UnitCargo Journal. We hope that we managed to put together interessting topics, a look back on a successful 2015, trends for 2016 and some Christmas thoughts…
Enjoy reading! We wish you a Merry Christmas and a successful and happy New Year.

Am 5.12. 2015 war es wieder soweit: UnitCargo feiert Weihnachten! Traditionell mit Führung durch die Piccasso- Monet Ausstellung in der Wiener Albertina und anschliessendem Get-together in der Vinothek Bitzinger. 

Auch heuer wurden wieder im offiziellen Teil des Abends die erfolgreichsten und beliebtesten Mitarbeiter des Jahres 2015 ausgezeichnet:

Am 18. November wurde im Rahmen des Jubiläumsfestes 70 Jahre Internationale Wochenzeitung VERKEHR in The Stage, Tech Gate Vienna, der Preis für den „Logistik-Manager 2015“ verliehen.Es ist dies heuer schon zum vierten Mal, dass die Internationale Wochenzeitung VERKEHR herausragende Persönlichkeiten der Transport- und Logistikbranche mit dieser Auszeichnung ehrt.
 
Mit der Vorstellung der fünf Nominierten – neben Fritz Müller: Johannes Hödlmayr (CEO Hödlmayr International AG in Schwertberg, OÖ), Norbert Joichl (CEO Eastern Europe von Duvenbeck Logistik GmbH in Graz), Davor Sertic (Geschäftsführer UnitCargo Speditions GmbH in Wien) und Andreas Winkelmayer (Geschäftsführer Gebrüder Weiss Paketdienst GmbH in Leobersdorf, NÖ) – und deren Unternehmen in Kurzfilmen nahm der Abend an Spannung zu, um in der Bekanntgabe des Gewinners und der Preisverleihung durch Minister Stöger seinen Höhepunkt zu finden.

Mit Fritz Müller, Geschäftsführer der im niederösterreichischen Wiener Neudorf ansässigen Müller Transporte GmbH, wurde eine außerordentliche Persönlichkeit gewürdigt, die für eine beeindruckende Firmenentwicklung verantwortlich zeichnet: Das ursprüngliche Fuhrwerksunternehmen wandelte er schrittweise zum Spezialisten für temperaturgeführte Transporte, organisierte den Betrieb mit modernen Strukturen in den Bereichen Personalentwicklung, Kostenrechnung sowie Öffentlichkeitsarbeit und reorganisierte die Lkw-Fahrten von Grund auf.
Neben den Nominierten waren zahlreiche Prominente aus dem Transport- und Logistikbereich und dem Bundesministerium vor Ort im Stage des Tech Gate Vienna. Unter anderem: Andreas Breinbauer (BFI Wien), Ronald Chodász (Verband der Bahnindustrie), Bernd Datler (ASFINAG), Horst Felbermayr (Felbermayr Transport- u. Hebetechnik), Martin Gleiss ( SPAR AG), Herbert Kasser, (BMVIT), Stefan Krauter (cargo-partner GmbH), Sabine Kühschelm (BMVIT), Harald Kronsteiner (Linz AG Hafen), Sebastian Kummer (WU Wien), Kurt Leidinger (DB Schenker), Axel Mattern (Hafen Hamburg), Oliver Mayr (VNL), Rudolf J. Melzer (Melzer PR Group), Hubert Mierka (Mierka Donauhafen Krems), Christian Pesau (Industriellenvereinigung), Markus Pohanka (Austro Control), Katarina Pokorny (Wirtschaftskammer Wien), Mario Rehulka (Austrian Aviation Association), Monica Rintersbacher (LBA Leitbetriebe), Mario Rohracher (GSV), Maximilian Schachinger (Schachinger Logistik), Wolfgang Schneckenreither (Zeller Transporte), Franz Schwammenhöfer (BMVIT), Wolfram Senger-Weiss (Gebrüder Weiss), Franz Staberhofer (VNL), Alexander Till (Hafen Hamburg), Oliver Wagner (ZV), Norbert Wenzel (Wenzel GmbH), Gerhard Zeiner (SAP Österreich), und weitere Gäste.

Am 5.11.2015 fand eine Podiumsdiskussion der Leitbetriebe Austria zum Thema "Erfolgreich mit Nachhaltigkeit"„Grüne“ Geschäftsmodelle und ihre Erfolgsfaktoren bei Quester Wien statt. 

UnitCargo Geschäftsführer Davor Sertic erzählte über die Nachhaltigkeit in seinem Unternehmen: 

Nachhaltigkeit basiert bei Unitcargo auf den drei Säulen der „Ökonomie, Ökologie und Sozialem“, die gemeinsam eine stabile Basis für ein erfolgreiches und verantwortungsvolles Unternehmertum bilden. Nur durch ein ausgewogenes Verhältnis und einen gesamtheitlichen Fokus ist es möglich die drei Säulen innerhalb des Unternehmens gleich stark aufzubauen.
„Geht’s der Umwelt gut – geht’s den Menschen gut – geht’s dem Unternehmen gut!“
Unitcargo gibt dieser Ausgewogenheit einen hohen Stellenwert und trägt die „Nachhaltigkeit“ daher als einen ihrer zentralen Werte. Als Nischenplayer hat sich das Unternehmen insbesondere auf den Korridor Skandinavien – Zentral- und Südosteuropa spezialisiert und führt 20.000 Transporte p.a. innerhalb der EU und im Nahen Osten durch. Die Nische und der Mut zum „Anderssein“ sind es, was Unitcargo ausmachen und daher haben wir uns aktiv zur Nachhaltigkeit committet. Dabei verfolgt das Unternehmen seine Verpflichtung gegenüber seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, seinen Kundinnen und Kunden und seine Verpflichtung gegenüber der Gesellschaft.
So ist das Unternehmen „EMAS-Zertifiziert“, um seine Prozesse möglichst nachhaltig, im Sinne von „ökologisch“, und transparent zu gestalten und bei seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern Awareness für die Thematik zu schaffen. Darüber hinaus ist die gelebte „Diversity“ der Maßstab für die soziale Nachhaltigkeit unter den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. In der Außenbeziehung verpflichtet sich Unitcargo, im Sinne der Ökonomie und Ökologie, Transporte für unsere Kundinnen und Kunden bestmöglich zu optimieren. So werden Leerfahrten minimiert und damit die Umwelt geschont. Eine Win-Win-Situation für Kundinnen und Kunden und Umwelt.
„We believe in a better logistics world created by the natural talent of people!“
Seine gesellschaftliche Verpflichtung nimmt das Unternehmen über das von Davor Sertic ins Leben gerufene „Forum Green Logistics 2030“ (FGL) wahr. Komplexe Wirkungsfelder Benötigten neuartige Konzepte, um wachsenden Herausforderungenund Chancen effektiv entgegnen zu können. Soziale, klimatische sowie wirtschaftliche Entwicklungen verdeutlichen, dass ein Umdenkprozess eingeleitet werden muss. Das FGL ist ein langfristig angelegtes Projekt für die Schaffung eines nachhaltigen Bewußtseins und die Imageverbesserung der Transportwirtschaft und Logistik, das EntscheidungsträgerInnen und ExpertInnen vernetzt und auf ihrer Reise in das Jahr 2030 begleitet. Das Forum Green Logistics fand am 4. März 2015 erstmalig in Wien statt und wird sein Publikum in das Jahr 2030 – und darüber hinaus ggf. auch in das Jahr 2050 – begleiten.
„Unser Ziel ist es die Menschen aus der Logistik zusammenzuführen und im Dialog nicht nur Sachthemen, sondern auch Themen, die uns alle täglich betreffen, anzusprechen - kooperieren und voneinander lernen - unsere Stärken zu nützen und zusammenzuarbeiten, nicht gegeneinander – das verstehen wir unter gesamtheitlich gelebter Nachhaltigkeit.“ (Davor Sertic, Unitcargo)

Experten diskutierten gestern im Rahmen des 4. Forum Logistics Intelligenece das aktuelle Thema „Safety & Security“ in der Transportkette im Wandel der Zeit:
 
„Die Virtualisierung der Transportkette - Safety & Security als Herausforderung“

Der Spannungsbogen der vorgestellten Themen reichte dabei von Safety & Security - Aspekten in der realen Transport-Welt (Gefahrgut, Transportsicherheit, Infrastruktur etc.) bis hin zu sicherheitsrelevanten Herausforderungen (ICT, Physical Internet IT—Infrastruktur etc.) in der virtuellen Transportkette.
Das Zusammentreffen von Fachleuten aus Logistik, Wirtschaft und Wissenschaft fand in Kooperation der UnitCargo Gruppe , Xing Wien , der Marketing Community Austria und der Internationalen Wochenzeitung VERKEHR statt..
Der Gründer und Präsident des Forum Logistics, Mag. Davor Sertic, Geschäftsführer der UnitCargo Speditions gesmbH eröffnete die Veranstaltung gemeinsam mit dem Gastgebers des Forums, Ing. Mag. Christian Rötzer, Geschäftsführer der TÜV AUSTRIA Automotive GmbH. 

Alle Vorträge beschäftigten sich mit den beiden Themen „Safety und/oder Security“ und basieren bei genauer Betrachtung allesamt auch auf ICT (information and communication technology). Die Transportkette ist in weiten Teilen schon in der Welt angekommen bzw. läuft die Kommunikation und Koordination über diese Kanäle. Von der einfachen elektronischen Weitergabe von Dokumenten, über Datenschnittstellen bis hin zu kommunizierenden Fahrzeugen und Ladeeinheiten. Das Spektrum ist groß und nur schwer überschaubar. Viele Technologien werden im geschäftlichen Alltag wie selbstverständlich genutzt ohne dass den Akteuren oftmals dabei das damit verbundene Risiko bewusst ist.
 
Neuerungen rund um E-Fahrzeuge und Telematik-Logistik
Ing. Mag. Christian Rötzer, Geschäftsführer der TÜV AUSTRIA Automotive GmbH
E-Fahrzeuge und Telematik-Logistik: was können die Fahrzeuge? Was braucht es noch? Sind die Fahrzeuge „verwundbar“ (siehe Chevrolet)? Telematik als Beitrag zur Optimierung oder Türöffner für ungewollte Eingriffe von außen?
 
2. Sicherheit am Transportweg
Helena Halling, Leitung Securitymanagement SCHENKER DS, Region Südosteuropa
Sicherheit am Transportweg: Überwachung hilft dem der überwachen will – sie eröffnet aber auch Einblicke für jene die nichts Gutes im Schilde führen. Wie können Transporte sicher überwacht werden? Worauf ist dabei zu achten? Welche Anforderungen bestehen? Tracking & Tracing for all (auch für jene mit bösen Absichten)?
 
3. Logistische Lösungen in der Gefahrgut- Sicherheit
Mag. Karl Böntner, Geschäftsführer Saexinger Gmbh
Gefahrgut-Sicherheit: Herausforderungen und Anforderungen im Transport? Was unterscheidet Gefahrgut von anderen Transporten? Entwicklungen (AEO etc.)? Welche Rolle spielt die Vernetzung bei Gefahrguttransporten?
  
4. Infrastruktur: Projekt Logistik-Park All Wels
Hermann Hofstätter, Geschäftsführer SCHNECKENREITHER Gesellschaft m.b.H.
Infrastruktur: wie sieht der State-of-the-Art in diesem Bereich aus? Kann ein Gebäude überhaupt zu Safety & Security beitragen? Welche Aspekte gibt es? Warum macht man das? Ist Infrastruktur virtuell angreifbar? Wie vernetzt ist die Infrastruktur bereits?
 
5. Projekt „Tunnelsicherheit Thermoscanner“
DI René Moser, Abteilungsleiter Strategie, Internationales & Innovation ASFINAG
Tunnelsicherheit: Sicherheit im Tunnel – was unterscheidet einen Tunnel von anderen Streckenabschnitten? Unfälle passieren – lassen sich durch innovative Lösungen aber vermeiden oder minimieren. Ist der Tunnel ein ideales Objekt für Angriffe jeglicher Art?
 
6. IT als Basis für zukünftige Supply Chains – Chancen und Risiken
Univ.-Prof. Dipl.-Ing. DDr. Gerald Quirchmayr, Fakultät für Informatik, Multimedia Information Systems Research Group, UNIVERSITÄT WIEN
IT als Basis für zukünftige Supply Chains: Ist die Transportkette ohne IT überhaupt noch denkbar? Welche Rolle hat die IT? Was machen wir, wenn die IT ausfällt? Wäre es überhaupt noch denkbar oder möglich Transporte ohne IT abzuwickeln? Ist sie nicht bereits Grundvoraussetzung? Was kommt noch – sind wir schon virtuell? Ist die Hardware angreifbarer als die Software oder umgekehrt?
 
7. Potenziale und Herausforderungen der Zukunft aus Sicht der Telekommunikation
Mag. Phat Huynh, Managing Director Telekom Austria M2M GmbH
Potenzial Telekommunikation: Die Telefonzelle als Microhub der Zukunft? Werden wir in Zukunft alle nur noch roamen und über unsere Handyrechnung alles abrechnen (Auto, Einkauf etc.)? Wie sieht das Geschäftsmodell der Zukunft aus? Wo sehen sich die Anbieter? Was soll DIE Technologie der Zukunft können?
 
8. Das Internet wird physisch: neue Wege in der Logistik
Ass.Prof. DI Dr.techn. Christian Landschützer, Institut für Technische Logistik, TU GRAZ
Das Internet wird physisch: ist das nicht ein Rückschritt (provokant auf der Bedeutung der Aussage aufbauend)? Wird mein Lkw in Zukunft seine Route selbst planen? Werden Ladeeinheiten auf endlosen Förderbändern um die Welt reisen? Was bringt uns diese Entwicklung – aus logistischer Sicht? Was passiert, wenn wir einen Blackout haben? Welche Potenziale birgt das PI in sich?
 
9. Internetsecurity – ein Blick hinter die Kulissen und Erlebnisse aus der Praxis
DI Adrian Dabrowski, SBA Research, International Secure Systems Lab
Internetsecurity: sind Sie sicher, dass Sie sicher sind? Sind wir uns der Gefahren bewusst? Was kann denn eigentlich passieren? Betrifft uns das überhaupt – wenn ja wie? Gibt es überhaupt sichere Systeme? Sollten wir das Internet in Zukunft (PI, IOT etc.) mit anderen Augen sehen?
 
Anschließend gab es noch ein reges Networking mit Fingerfood & Getränken. 

Am 18. November 2015 wird bereits zum 4. Mal der“ Logistik- Manager 2015“ Preis verliehen.

Mit diesem Wettbewerb möchten die Internationale Wochenzeitung Verkehr und der Eigentümer Bohmann Verlag herausragende Persönlichkeiten der Logistikbranche vorstellen und deren Leistungen entsprechend würdigen.  

Der Verkehr-Leserbeirat nominierte fünf Führungspersönlichkeiten für die „Logistik-Manager 2015“-Wahl anhand der folgenden Kriterien:  

* Ökologie (Schonung der Umwelt)

* Innovation (technologische und/oder organisatorische Verbesserungen)

* Ökonomie (wirtschaftlicher Umgang mit Ressourcen) und

* Repräsentation der Disziplin Transport & Logistik (Aus- und Weiterbildung, Qualität, Standards, Vorbild)  



Einer der 5 Nominierten ist UnitCargo Geschäftsführer Davor Sertic  

„Davor Sertic hat einen besonders ausgeprägten Fokus auf gelebte Diversität. In

seinem Unternehmen wird die Vielfalt und Internationalität der Transportwelt

durch die kulturelle Vielfalt seiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und deren

Herkunftsländer widergespiegelt. Darüber hinaus setzt er sich für die Interessen

der gesamten Branche ein und ist ein Sprachrohr für viele Unternehmen. Seine

soziale und ökologische Ausrichtung bilden dabei zwei wesentliche Säulen der

Nachhaltigkeit. In Kombination mit dem wirtschaftlichen Erfolg seines Unternehmens

sind somit die drei Säulen der Nachhaltigkeit gesamtheitlich spürbar

Begründung des Leserbeirats für die Nominierung (Auszug):

Auf der Webseite: http://www.verkehr.co.at/ haben Sie die Möglichkeit, online über den Gewinner abzustimmen.

Wir freuen uns sehr über diese Nominierung und bitten Sie, liebe Kunden und Partner für Davor Sertic als „Logistik- Manager 2015“ zu stimmen.  

 
Lesen Sie mehr in der aktuellen Ausgabe des VERKEHR:

Ist Wien smart für die Wirtschaft? Wenn es so weitergeht ist Wien 2030 ein Disneyland- toll zum Leben, mit viel 
E-Mobilität, aber wie sollen die Menschen versorgt werden?

WKW Sparte Transport und Verkehr diskutierte darüber wie smart die Bundeshauptstadt ist.
„Smart City Logistik auf Wienerisch“ lautete das Motto der Veranstaltung, zu der die Sparte Transport und Verkehr in die Räumlichkeiten der Wirtschaftskammer Wien (WKW) lud. Wien ist ein guter Platz zum Leben. Aber ist es auch eine Stadt, in der die gesicherte Versorgung der Bevölkerung mit allen Gütern des täglichen Lebens gegeben ist? Davor Sertic, Obmann der Sparte Transport und Verkehr in der Wirtschaftskammer Wien, sieht das kritisch: „Eine Smart City sollte intelligent, durchdacht, zielgerichtet und zusammenführend positioniert sein. Das alles ist in Wien nicht sichtbar. Wir Transporteure und Wirtschaftstreibende werden kaum wahrgenommen.“ Daher sei es kaum verwunderlich, wenn immer mehr Betriebe die Stadt verlassen. „Wenn es so weiter geht, ist Wien bis 2030 ein Disneyland – toll zum Leben, mit viel E-Mobilität, aber wie sollen die Menschen versorgt werden“, griff Sertic an.

Vor allem die Anwohnerzonen würden für Gewerbebetriebe und Lieferanten große Probleme bringen, ergänzte Andreas Hahslinger, selbst Kleintransporteur: „Meine Mitarbeiter müssen oft eine halbe Stunde lang Parkplatz suchen und stehen dann weit von den Zustelladressen weg. Dabei liefern wir vor allem Möbel, sperrige, schwere Güter.“ Das Resultat seien verärgerte Kunden, die lange warten müssten, frustrierte Mitarbeiter und oft noch Strafzettel. Zudem seien die Ladezonen ständig verparkt. Die Spartenvertreter fordern daher eine temporäre Ausnahme vom Halteverbot in Anrainerzonen am Morgen und am Abend. Ein weiteres wichtiges Anliegen ist die Erprobung von zeitlich begrenzten Wirtschaftsspuren auf dreispurigen Einfallstraßen, etwa auf der Triesterstraße und Lassalle Straße.

„Große Chance für Transportwirtschaft“

Silvio Ive von Renault Trucks sprach hingegen über das Thema „Innovative Transportlösungen für eine saubere Smart City Logistik“: „Einige Kunden setzen in Paris bereits rein elektrisch betriebene LKW ein. Diese haben Reichweiten von bis zu 200 Kilometern, mit Range Extender sind sogar 400 Kilometer möglich.“ Leo Bonengl ging in seiner Keynote auf „Smart City Logistik im Internet“ ein: „Smart City ist in den Medien ein Thema, aber bei den Usern ist es subjektiv noch nicht relevant.“ Die Smart City werde medial vor allem technokratisch gesehen, User hingegen legen großen Wert darauf, dass die Menschen nicht verloren gehen in diesem Konzept. Weil die Smart City derzeit neutral gesehen werde, sieht Bonengl darin eine „große Chance für die Transportwirtschaft, sich bei diesem Thema positiv zu positionieren.“

Die interessante Diskussion wurde im Publikum unter anderem verfolgt vom Verkehrssprecher der ÖVP im Parlament Andres Ottenschläger und WKO Bundesspartenobmann Alexander Klacska, sowie von BFI Wien-Rektor Andreas Breinbauer, Saexinger-Geschäftsführer Karl Böntner, WKW-Stadtplanerin Andrea Faast, Martin Riester von Fraunhofer Austria, Harald Wenzl von Wenzl Transport, Jochen Weber von Gartner, Aleksandra Izdebska von Novomatic, Wiener Kleintransporteure-Chef Johannes Ademsamer, Martin Posset von der Boku Wien, Elisabeth Fürnsinn von der ÖBB Infrastruktur, Doris Menzinger von der DDSG Schifffahrt und Wiener Spediteure-Fachverbandsobmann Harald Bollmann.

Wie schnell kann sich das Land aus der Isolation befreien?
Lesen Sie mehr unter: 
http://logistik-kurier.at/images/Kurier/2015/kurier_logistik_230915.pdf

Die Internat. Wochenzeitung Verkehr veranstaltete am 4. September  in Kapfenberg bei der Montanspedition einen Roundtable zum Thema Logistikmarkt Türkei.

Anatolien hat ob seiner geografischen Lage eine wichtige Logistik-Drehscheibenfunktion zwischen Asien und Europa und ist derzeit im großen Stil dabei, diese Funktion weiter auszubauen. Es werden neue Flughäfen, Bahnmagistralen und Straßen gebaut. Das Land, das im Jahr 2023 sein 100jähriges Bestehen als laizistischer Staat feiert investiert Milliarden von Euro in den Ausbau seiner Verkehrsinfrastruktur. Der türkische Markt ist volatil und beim Aufbau von Geschäftsbeziehungen mit türkischen Partnern braucht es Fingerspitzengefühl und Respekt und als Gegenleistung kann man sich auf die Handschlag-Qualität der türkischen Partner verlassen, so die einhellige Meinung der hochkarätigen Teilnehmer an diesem Round Table.

Der Türkei kommt auch im Hinblick auf die Öffnung des Iran nach dem erfolgreichen Abschluss der Atomverhandlungen eine wichtige Brückenfunktion zu. Daher sind heimische Logistiker gut beraten, den türkischen Transport- und Logistikmarkt aufmerksam zu beobachten, so der Tenor beim Round-Table. 

Teilnehmer an diesem Round-Table waren:
Ingrid Glauninger, GF Montan Spedition
Gernot Graller-Kettler, GF SSG Steel Solutions
Robert Schönberger, Projektgruppenleiter Messe München
Marco Gracia, Wirtschaftsdelegierter Außenwirtschaftscenter Istanbul
Davor Sertic, GF Unitcargo Spedition

Moderation: Bernd Winter, Chefredakteur Wochenzeitung Verkehr

Lesen Sie mehr dazu in der Verkehr-Beilage zum Schwerpunkt Türkei, am Freitag 2.10.